-
צינור רכבת מיכל (פגר בודד)
צינור מסילת מיכל משמש לחיבור מחרוזת הצינור לסעפת המכלית. לצינור זה יש ציפה מינימלית במרכז היכן שהוא מתכופף מעל מסילת המיכלית, עם ציפה נוספת בכל קצה מספקת ציפה לצינור. לקצה חיבור המכלית יש יחידת ציפה גדולה יותר מאשר הקצה החיצוני כדי לסייע בתמיכה בשסתום ובציוד צימוד. -
צינור רכבת מיכל (פגר כפול)
צינור מסילת מיכל משמש לחיבור מחרוזת הצינור לסעפת המכלית. לצינור זה יש ציפה מינימלית במרכז היכן שהוא מתכופף מעל מסילת המיכלית, עם ציפה נוספת בכל קצה מספקת ציפה לצינור. לקצה חיבור המכלית יש יחידת ציפה גדולה יותר מאשר הקצה החיצוני כדי לסייע בתמיכה בשסתום ובציוד צימוד. -
צינור רכבת מיכל (פגר בודד)
צינור מסילת מיכל משמש לחיבור מחרוזת הצינור לסעפת המכלית. לצינור זה יש ציפה מינימלית במרכז היכן שהוא מתכופף מעל מסילת המיכלית, עם ציפה נוספת בכל קצה מספקת ציפה לצינור. לקצה חיבור המכלית יש יחידת ציפה גדולה יותר מאשר הקצה החיצוני כדי לסייע בתמיכה בשסתום ובציוד צימוד. -
צינור רכבת מיכל (פגר כפול)
צינור מסילת מיכל משמש לחיבור מחרוזת הצינור לסעפת המכלית. לצינור זה יש ציפה מינימלית במרכז היכן שהוא מתכופף מעל מסילת המיכלית, עם ציפה נוספת בכל קצה מספקת ציפה לצינור. לקצה חיבור המכלית יש יחידת ציפה גדולה יותר מאשר הקצה החיצוני כדי לסייע בתמיכה בשסתום ובציוד צימוד. -
צינור זנב (פגר כפול)
הצינורות האחרונים לפני צינור חיבור המכלית, צינור הזנב תוכנן במיוחד כדי להיות גמישות כדי לשפר את הטיפול בקצה המיכלית של מחרוזת הצינור הצף. הוא תמיד שימש לחיבור הצינור הראשי וה-MBC לצינור מסילת המיכל. -
צינור זנב (פגר בודד)
הצינורות האחרונים לפני צינור חיבור המכלית, צינור הזנב תוכנן במיוחד כדי להיות גמישות כדי לשפר את הטיפול בקצה המיכלית של מחרוזת הצינור הצף. הוא תמיד שימש לחיבור הצינור הראשי וה-MBC לצינור מסילת המיכל. -
צינור מפחית (פגר בודד)
צינור ההפחתה נמצא בין הצינור הראשי עם הקדח הגדול לצינור הזנב עם הקדח הקטן, המתחדד נעשה בתוך החיבור בקצה הגדול יותר. קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך. הפחתות טיפוסיות הן 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
צינור מפחית (פגר כפול)
צינור ההפחתה נמצא בין הצינור הראשי עם הקדח הגדול לצינור הזנב עם הקדח הקטן, המתחדד נעשה בתוך החיבור בקצה הגדול יותר. קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך. הפחתות טיפוסיות הן 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
צינור מפחית (פגר בודד)
צינור ההפחתה נמצא בין הצינור הראשי עם הקדח הגדול לצינור הזנב עם הקדח הקטן, המתחדד נעשה בתוך החיבור בקצה הגדול יותר. קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך. הפחתות טיפוסיות הן 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
צינור מפחית (פגר כפול)
צינור ההפחתה נמצא בין הצינור הראשי עם הקדח הגדול לצינור הזנב עם הקדח הקטן, המתחדד נעשה בתוך החיבור בקצה הגדול יותר. קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך. הפחתות טיפוסיות הן 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
צינור ראשי (פגר כפול)
צינור ראשי מהווה את רוב המרכיבים של מחרוזת הצינור, קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך. -
צינור ראשי (פגר בודד)
צינור ראשי מהווה את רוב המרכיבים של מחרוזת הצינור, קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך. -
צינור ראשי (פגר כפול)
צינור ראשי מהווה את רוב המרכיבים של מחרוזת הצינור, קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך. -
צינור ראשי (פגר בודד)
צינור ראשי מהווה את רוב המרכיבים של מחרוזת הצינור, קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך. -
צינור חצי צף מחוזק עם קצה אחד (פגר בודד)
בדרך כלל משתמשים ביישומים לחיבור המסוף של המעגן הנקודתי או מתקני העברת שמן אחרים. זה משיג את המעבר מקשיח לגמיש ומעביר את רגע הכיפוף לכיוון החלק האמצעי של הצינור. -
צינור חצי צף מחוזק בקצה אחד (פגר כפול)
בדרך כלל משתמשים ביישומים לחיבור המסוף של המעגן הנקודתי או מתקני העברת שמן אחרים. זה משיג את המעבר מקשיח לגמיש ומעביר את רגע הכיפוף לכיוון החלק האמצעי של הצינור. -
צינור חצי צף מחוזק עם קצה אחד (פגר בודד)
בדרך כלל משתמשים ביישומים לחיבור המסוף של המעגן הנקודתי או מתקני העברת שמן אחרים. זה משיג את המעבר מקשיח לגמיש ומעביר את רגע הכיפוף לכיוון החלק האמצעי של הצינור. -
צינור חצי צף מחוזק בקצה אחד (פגר כפול)
בדרך כלל משתמשים ביישומים לחיבור המסוף של המעגן הנקודתי או מתקני העברת שמן אחרים. זה משיג את המעבר מקשיח לגמיש ומעביר את רגע הכיפוף לכיוון החלק האמצעי של הצינור. -
צינור מחוזק בקצה אחד עם צווארונים (פגר בודד)
לשימוש במקומות שבהם מיתרי הצינור מתחברים לצינורות קשיחים על SPM או PLEM בקרקעית הים. -
צינור מחוזק בקצה אחד עם צווארונים (פגר כפול)
לשימוש במקומות שבהם מיתרי הצינור מתחברים לצינורות קשיחים על SPM או PLEM בקרקעית הים. -
צינור מחוזק בקצה אחד ללא צווארונים (פגר בודד)
לשימוש במקומות שבהם מיתרי הצינור מתחברים לצינורות קשיחים על SPM או PLEM בקרקעית הים. -
צינור מחוזק בקצה אחד ללא צווארונים (פגר כפול)
לשימוש במקומות שבהם מיתרי הצינור מתחברים לצינורות קשיחים על SPM או PLEM בקרקעית הים. -
צינור ראשי עם צווארונים (פגר בודד)
קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך, הוא המרכיב העיקרי של מחרוזת הצינור הצוללת. -
צינור ראשי עם צווארונים (פגר כפול)
קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך, הוא המרכיב העיקרי של מחרוזת הצינור הצוללת. -
צינור ראשי ללא צווארונים (פגר בודד)
קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך, הוא המרכיב העיקרי של מחרוזת הצינור הצוללת. -
צינור ראשי ללא צווארונים (פגר כפול)
קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך, הוא המרכיב העיקרי של מחרוזת הצינור הצוללת. -
צינור שמן/גז/גפ"מ באורך 50 מ'
צינור שמן יישום Dock מיועד לחיי שירות מקסימליים במוצרי נפט והעברת דלק מעודן בלחץ שירות של עד 300 PSI. עיצוב צינור העגינה הזה מועיל היכן שרצוי לחץ עבודה גבוה יותר או קיר כבד יותר לשחיקה. צינורות רציף הם צינורות יניקה ופריקה כבדים המיועדים למעבר בין מארזים, מכלי אחסון וכלי שיט ימיים. צינורות אלו משלבים צינור בעל נוסחה מיוחדת לעמידה בפני מדיה ל-50-100% תוכן ארומטי., בעוד שהכיסוי הוא... -
11.8 מ' צינור שמן/גז/גפ"מ לעגינה
עגינה / צינור שמן מטען צינור עגינה להעברת שמן מבנה: צינור: שחור, חלק, גומי סינתטי ניטריל, מתאים לתוכן ארומטי של עד 50%. חיזוק: הכפל כבל צמיג סינטטי כבד הנתמך בחוט סליל, חוטים אנטי סטטיים. כיסוי: שחור, גימור עטוף, גומי סינטטי לשחיקה גבוהה, אוזון ועמידות בפני מזג אוויר. טמפרטורה אידיאלית: -40 ℃ עד +100 ℃ ( 180 ℉) מקדם בטיחות: 5:1 צינור העברת שמן רציף מאפיין: אוגנים מובנים C/W עם צד אחד קבוע וצד אחד סיבובי... -
צינור גומי גז נפט נוזלי (צינור גפ"מ)
צינור גומי גז נפט נוזלי (צינור גפ"מ) צינור היניקה והפריקה תוכנן במיוחד עבור העברת גפ"מ/לנ"ג בים, צינורות גפ"מ היו בשימוש נרחב להעברת גפ"מ ביישומים בצד המזח. בניית צינור גפ"מ עבור יישום נתון תלוי במוצר המועבר ובפרמטרים התפעוליים. בפרט, לגפ"מ מקורר יש מערכת שונה של דרישות העברת מערכת צינור מזו של גפ"מ בטמפרטורות הסביבה. בנייה: צינור: NBR חיזוק ל...
שלום, בואו להתייעץ עם המוצרים שלנו!