-
צינור רכבת מיכל (פגר כפול)
צינור מסילת מיכל משמש לחיבור מחרוזת הצינור לסעפת המכלית. לצינור זה יש ציפה מינימלית במרכז היכן שהוא מתכופף מעל מסילת המיכלית, עם ציפה נוספת בכל קצה מספקת ציפה לצינור. לקצה חיבור המכלית יש יחידת ציפה גדולה יותר מאשר הקצה החיצוני כדי לסייע בתמיכה בשסתום ובציוד צימוד. -
צינור זנב (פגר כפול)
הצינורות האחרונים לפני צינור חיבור המכלית, צינור הזנב תוכנן במיוחד כדי להיות גמישות כדי לשפר את הטיפול בקצה המיכלית של מחרוזת הצינור הצף. הוא תמיד שימש לחיבור הצינור הראשי וה-MBC לצינור מסילת המיכל. -
צינור מפחית (פגר כפול)
צינור ההפחתה נמצא בין הצינור הראשי עם הקדח הגדול לצינור הזנב עם הקדח הקטן, המתחדד נעשה בתוך החיבור בקצה הגדול יותר. קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך. הפחתות טיפוסיות הן 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
צינור ראשי (פגר כפול)
צינור ראשי מהווה את רוב המרכיבים של מחרוזת הצינור, קוטר הצינור החיצוני נשאר זהה לכל האורך. -
צינור חצי צף מחוזק בקצה אחד (פגר כפול)
בדרך כלל משתמשים ביישומים לחיבור המסוף של המעגן הנקודתי או מתקני העברת שמן אחרים. זה משיג את המעבר מקשיח לגמיש ומעביר את רגע הכיפוף לכיוון החלק האמצעי של הצינור.
שלום, בואו להתייעץ עם המוצרים שלנו!